Cómo un fabricante de coches deportivos simplifica el diagnóstico de sus vehículos

Un vehículo de pruebas lleno de cables y un ingeniero arrodillado en el espacio para los pies con un equipo de diagnóstico: así era el diagnóstico de vehículos durante mucho tiempo en un fabricante alemán de coches deportivos de alcance mundial. Acceder a los datos del bus CAN de las unidades de control consumía tiempo y paciencia.

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El problema era bien conocido: para acceder a los datos del bus CAN se necesitaban lectores especiales, generalmente conectados a través de OBD-II o una interfaz propietaria. Cada comprobación funcional y cada análisis de errores suponía volver a cablear y maniobrar con equipos de diagnóstico voluminosos.

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El fabricante quiso cambiar esto y se puso en contacto con uno de nuestros clientes integradores para desarrollar el software adecuado para una nueva solución. Nosotros nos encargamos del hardware.

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Del lector de sobremesa a la herramienta de diagnóstico de bus CAN

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Tomamos nuestro consolidado lector de sobremesa NEO 2 HF/NFC como base y desarrollamos un dispositivo adaptado exactamente a los requisitos del diagnóstico de vehículos. Una interfaz de bus CAN conforme a CAN 2.0 se comunica directamente con las unidades de control. Una interfaz NFC integrada conforme a ISO 14443 tipo A garantiza la conexión inalámbrica con el smartphone.

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El verdadero desafío residía en el firmware. Tenía que interpretar los diversos datos brutos del bus CAN, con sus diferentes estructuras, comprimirlos y convertirlos al formato estandarizado NDEF para que pudieran leerse a través de NFC.

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También optimizamos el hardware: un conector de bus CAN M8 de 5 pines garantiza una conexión robusta, y la carcasa resiste los impactos y las fluctuaciones de temperatura durante las pruebas.

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Así es como se utiliza en la práctica: el lector se conecta al bus CAN del vehículo. Para el análisis propiamente dicho, ya no se necesita cableado adicional, solo el smartphone. En el denominado modo «reader-to-reader», el propio smartphone se convierte en un lector activo. Recupera los datos procesados de forma inalámbrica y los muestra en tiempo real o los guarda.

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El desarrollo duró cinco meses. Al principio, una consulta con el cliente integrador aclaró los requisitos, se acordó y ajustó una propuesta de implementación y se crearon prototipos que probamos en condiciones reales. Solo después de estas pruebas ajustamos finalmente el firmware.

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Diagnóstico directo

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El lector sigue necesitando cables, algo inevitable en una conexión directa al bus CAN. La diferencia radica en la lectura. En lugar de un dispositivo de diagnóstico adicional, ahora basta con un smartphone con NFC para obtener los datos de forma inalámbrica y en tiempo real.

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Para los ingenieros, esto significa menos trabajo en el vehículo y resultados más rápidos en cada prueba de conducción. Esto acelera el desarrollo de prototipos y hace que los procesos de diagnóstico móvil en la industria automotriz sean mucho más prácticos.

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¿Se enfrenta a un reto similar? Estaremos encantados de hablar con usted.

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